Der Sechszylinder LKW-Motor wurde bis ca. 1997 in Steyr gebaut, später dann in China, glaube ich. Vielleicht eh sogar jetzt auch noch. Vom Achtzylinder wurden ja viel weniger gebaut. Ich glaube, der wurde etwas früher eingestellt. Ob nicht auch wegen der Abgasvorschriften. Dass der V8 später in anderen Ländern gebaut wurde, hätte ich nicht gehört. Sein kann es aber schon.
615er Motor heißt 6 Zylinder mit je 1,5 l Hubraum 815er hat 8 Zylinder mit je 1,5 l Hubraum Ob da die Kolben gleich sind, keine Ahnung. Vermuten würde ich eher nicht.
Einen Klang hat er jedenfalls einen schönen gehabt.
Zitat von gbgb im Beitrag #3www.indutec-trucks.at aus St. Ulrich bei Steyr.
Der Sechszylinder LKW-Motor wurde bis ca. 1997 in Steyr gebaut, später dann in China, glaube ich. Vielleicht eh sogar jetzt auch noch. Vom Achtzylinder wurden ja viel weniger gebaut. Ich glaube, der wurde etwas früher eingestellt. Ob nicht auch wegen der Abgasvorschriften. Dass der V8 später in anderen Ländern gebaut wurde, hätte ich nicht gehört. Sein kann es aber schon.
615er Motor heißt 6 Zylinder mit je 1,5 l Hubraum 815er hat 8 Zylinder mit je 1,5 l Hubraum Ob da die Kolben gleich sind, keine Ahnung. Vermuten würde ich eher nicht.
Einen Klang hat er jedenfalls einen schönen gehabt.
Freundliche Grüße
Mir wäre nicht bekannt, dass die 15 von WD615 für den Hunraum stehen würde. Steyr hat damit doch normal das Verhältnis Bohrung:Hubweg bezeichnet.
Bei der Firma Eichinger in Rastenfeld könntest anfragen vielleicht haben die was. Oder bei Kolbenschmidt direkt anfragen die machen viel für Steyr Motoren. Die ganzen Motorenwerkstätten abklappern würd mich wundern wenn da nichts zum Auftreiben ist.
Zitat von Thom S. im Beitrag #4Mir wäre nicht bekannt, dass die 15 von WD615 für den Hunraum stehen würde. Steyr hat damit doch normal das Verhältnis Bohrung:Hubweg bezeichnet.
Da muss ich Dir recht geben. Klingt auch wesentlich technischer. Meine 1,5 l je Zylinder wären vielleicht eh ein bisschen gar zu unprofessionell für den Motorenbau.
Passt zwar nicht mehr ganz dazu. Aber Transporteure, die in größerer Anzahl und bis in die letzten Jahre Steyr-LKW für den Fernverkehr gekauft haben, würden mir z. Bsp. Frikus oder Augustin einfallen. Viel mehr liefen aber im Nahverkehr, Baustelle, Holztransport, Straßenmeistereien, Feuerwehren, Militär, ...
Zitat von Thom S. im Beitrag #4Mir wäre nicht bekannt, dass die 15 von WD615 für den Hunraum stehen würde. Steyr hat damit doch normal das Verhältnis Bohrung:Hubweg bezeichnet.
Da muss ich Dir recht geben. Klingt auch wesentlich technischer. Meine 1,5 l je Zylinder wären vielleicht eh ein bisschen gar zu unprofessionell für den Motorenbau.
Freundliche Grüße
War mir kurzzeitig selber nicht mehr sicher, da 1,5L per Zylinder beim V8 auf 12L hinauskommt und der WD815 mit 11,8L drin steht. Zufall.
Hallo. Bei mir war vor kurzem jemand, der von Alten Steyr LKW's Bilder macht. Hab da so einen Alten Mischzug am Betrieb. Jedenfalls wurde mir gesagt, dass Ersatzteile in Griechenland und China relativ leicht zu besorgen sind. Türkei soll auch noch eine gute Quelle sein. Folgende Internetseite gibts auch noch http://gts-austria.at/ In Marchtrenk war mal ein Steyr Schlachter. Der hat mir aber vor glaub 2 Jahren gesagt er würde den Platz räumen. MfG Breihu
Mein ortsansässiger Mechaniker hat alle notwendigen Teile aufgetrieben. Wenn alles pünktlich geliefert wird, werden wir kommendes Wochenende wieder starten.
